鋁型材拉彎加工成形工（gōng）藝（yì）在航空（kōng）、航天以及汽車、高鐵（tiě）上的型材彎曲件的製造中得到了非（fēi）常廣泛的應用。在（zài）民用(航空、高鐵等)領域，很（hěn）多骨架零件（jiàn）都采用了型材框。因（yīn）此，拉彎技（jì）術的研究對提高拉彎件的質量和加（jiā）速拉彎件（jiàn）的國產化進程有著（zhe）十分重要的意義。

鋁型材拉彎加工（gōng）工藝（yì）可以使零件獲得合理的校形餘（yú）量，提高零件的製造精（jīng）度，降低零件的（de）製造成本。拉彎是指型材在（zài）彎矩和縱向拉力的聯合作用下壓入模具型槽內的成形過程。鋁型材拉彎在工業生產中是一種重要的成形工（gōng）藝，用（yòng）於製造尺寸大（dà）、外（wài）形（xíng）準確度要求較（jiào）高、相對彎曲半徑大的變曲率擠壓和板彎型材（cái）彎曲件（jiàn）。

加工流程的介紹：

⑴來料檢查。按要求檢查（chá）型材截麵尺寸，型材平直度，毛坯長度，表麵質量，特別注（zhù）意是否有表麵缺陷。

⑵銑切加工。對於反T形框，型材截麵在拉彎前需要銑切，為了確保拉彎後（hòu）的尺寸符合要求（qiú），我們在龍門（mén）銑機床上進行銑切加工，加工尺寸到名義值+2mm。

⑶預拉彎（wān）。在拉彎機（jī）上，利用拉彎模及拉（lā）彎夾頭，通（tōng）過控製拉彎參數（拉彎力、拉彎包角等）對毛坯（pī）進行預拉彎以達到預成形的要求。

⑷修整。檢查兩個麵的平麵（miàn）度、角度，確保這些值符合要（yào）求，對於R值，可以利用三輥滾彎機輔助修整（zhěng），修整到我們預定的外形即（jí）可。

⑸預拉彎後的檢（jiǎn）驗。檢驗兩個麵的平麵（miàn）度、角度、截麵的寬度等符合要求，對（duì）於R1000mm值達到我們預定的外形。

⑹淬火後（hòu）的運輸（shū）保存（cún）。為了保證鋁合金材料的新淬火狀態，淬火後成形前，需要把零件放入低於-10℃的溫度（dù）中保存，在熱處理出來以後，先放（fàng）入冷（lěng）庫保存，運輸（shū）時（shí），用冷藏車運輸，冷藏車的溫度（dù）要低於-10℃。

⑺補拉彎。在拉彎機上，利用拉彎模及拉彎夾頭，通過（guò）控（kòng）製拉彎參數（拉彎力、拉彎包角等）對半成品進行再拉彎以達到的要求；在補拉彎時，會根據（jù）不同零件（jiàn）的具體情況，選擇性的進行（háng）邊拉邊修整以（yǐ）達到理想的外形和尺（chǐ）寸。

⑻修整。在校正平台上，用榔頭等輔助工具進行修整，必要時，用校正檢驗模上進行（háng）敲修。

⑼檢驗。用（yòng）檢驗模配合卡（kǎ）尺，塞尺進行檢驗，確保符合客戶技術要求及圖紙要求。

⑽鉗工（gōng）。用百潔布（bù）等打磨（mó）工具對表麵進行（háng）修飾清理，零件及試片打標，確保（bǎo）可追溯性。