在進行工業鋁型材噴塗環節時，要注意以下這些細節的處理，後期可以延長使用（yòng）壽命。1、在正式噴粉之前，可以（yǐ）試噴幾次，這個（gè）時（shí）候（hòu）可以在噴房的兩端觀察粉量大（dà）小還有粉末分布的均勻程度。2、這個時候的粉末在距離噴爪端頭10cm以（yǐ）內部分沿直線運行，以外的部分

擠壓鋁型材由鋁錠通過熱熔，擠出和表（biǎo）麵處理製成（chéng）。擠出和表麵處理是重（chóng）要的（de）步驟。擠出速度也（yě）受冷卻溫度和噴（pēn）塗過程的影（yǐng）響，這將導致許多表麵問題，例如工業（yè）鋁型（xíng）材的氣泡，黃變和（hé）色差。下麵就來分析一下擠壓鋁型材表麵泛黃的原因。1、由擠壓過程引起為了提高擠壓

流水線（xiàn）鋁型（xíng）材應用在生產加工製造等各個領域，好的質量，優惠的價（jià）格是客戶追求的共同目標。現在市（shì）場上生產銷售廠家有很多，產品的質量也（yě）是良莠不齊。稍有（yǒu）不（bú）注意（yì），就會“踩坑（kēng）”，買（mǎi）到質量不好的產品。流水線鋁型材的質量關係到製作的框架承重，一旦質量不達標的（de）

鋁型材加工廠家（jiā）介紹金屬材料產生SCC需具備（bèi）三個條件:　　(1)材料對SCC敏（mǐn）感;　　(2)在特定的腐蝕（shí）環境中服役(對鋁合（hé）金而言,在鹽水介質或（huò）腐蝕氣氛中);(3)受到拉應力.影

目前很多鋁型材都需要加工（gōng）變成加工件，很多的鋁型材加工件需要在加工完成之後做氧化，氧化可以使得整個加工件的所（suǒ）有麵形成一層氧化保護膜，但是鋁型材加工件幾乎都（dōu）是有孔眼的，那麽（me）孔眼的周圍是比較難（nán）形成（chéng）氧化膜的，今天錦鋁就來說一下，鋁型材加（jiā）工件的孔（kǒng）眼以

鋁（lǚ）型材在航空行業的運用擁有較長（zhǎng）的曆史時間，這是由於鋁合金曆經熱處理工藝能夠做到非常（cháng）高的抗（kàng）壓強度，但淨重卻變輕；它非常容易彎折和機械加（jiā）工製造，並且成本費便宜。更是因為這種，它已變成當代航空行業（yè）中常（cháng）見的原材（cái）料，普遍用以生產製造當代商（shāng）業四軸飛行