鋁（lǚ）型材在航空行業的運（yùn）用（yòng）擁有較長（zhǎng）的曆史時間，這是由於鋁合（hé）金曆經熱處理工藝能夠 做到非常高的抗壓強度，但淨重卻變輕；它非常容易彎折和機械加工製造，並且成本費（fèi）便宜。更是因為（wéi）這種（zhǒng），它已變（biàn）成當代航空行業中常見的原材（cái）料，普遍用以生產製造當代商業四軸飛行器和軍工用四軸飛行器。

近（jìn）期，大家大量（liàng）地關心怎樣根據熱處理工藝使（shǐ）7075和（hé）7040鋁合金板才鑄鋼件的成本費少。飛機框架的生產商已在這類鋁合金板的生產製造中（軋（zhá）鋁的另外開展熱處理工藝）開展了試（shì）著，鋁合金板經超重（chóng）型機（jī）械加工後裝（zhuāng）配成大中型的翼肋和艙壁。這類加（jiā）工工藝的優勢取決於防（fáng）止了先開展（zhǎn）小零件的熱處（chù）理（lǐ）工藝及其更強的形變及內應力的操縱，但（dàn）缺陷是存有性能會順著（zhe）鋁板厚度產生變化。

因為機器設備（bèi）工作能力的緣故有時候也會采用鑄造件，但其運用比（bǐ）較有限（xiàn），緣故就取決於設計方案和鑄造件的延展（zhǎn）性比較有限。飛機設計方案時挑選構（gòu）造原材料應具備高的強度和比彎曲剛度，以緩解飛機的構造（zào）淨（jìng）重，改進航行性能（néng）或提升經濟收益，還應（yīng）具備優良的（de）可工藝性能，有利於做成（chéng）所必須的零件。簡易的說，由（yóu）於鋁合金品（pǐn）質輕（qīng），抗壓強度高，生產加工便捷，價錢相對性劃算，因此 各種各樣飛機都以鋁合金做為關鍵構（gòu）造原（yuán）材料。

用以航空行業的鋁合金大家一般（bān）稱為航空鋁合金，其具備強度高、生產加工和（hé）成型性好（hǎo）、低成本（běn）及其（qí）可維修性好等一係列優勢，被廣泛運用於飛機主體工程（chéng）原材料（liào）。將來新一代飛機在（zài）飛出速度、構造減脂及其隱藏等設計方案規定的提（tí）升，對航空鋁合金的強度、比彎曲剛度、損（sǔn）害容限（xiàn）性能、製造成本及其構造一體化等規定大大的提升（shēng）。