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隨著航空工業（yè）的（de）飛速發展，對工業鋁型材半成品提出了越來越高的要求（qiú），特別是高速軍用與民用飛機要求（qiú）采用完善（shàn）的半成品、以使各（gè）個部件的結構更趨（qū）合（hé）理，保（bǎo）證結構質量輕，強度和剛性更大，同時大幅度減少部件數量，減少組槳、接合和維修等（děng）費（fèi）用．確保完善美觀的表（biǎo）麵(密封性好（hǎo）、無接縫（féng）、不變形等)。
(1)力學性能：大型工業鋁型材屬於（yú）飛機上特別重要的結構件，要求型材具有優良（liáng）的力（lì）學性能。因此，鋁型材必須采用硬鋁或（huò）超硬鋁合金來擠壓生產。
(2)綜合性能：由於工業鋁型材用作（zuò）飛機關鍵部位的結構零件，因此要求有（yǒu）良好的綜合性能和均勻的組織，特別是對成品還有十分嚴格的要求（qiú）。而擠壓後淬火製品中的粗晶環缺陷是（shì）很難避免的，也是全世界擠壓工作者為（wéi）之奮（fèn）鬥了幾十（shí）年而成效不大的研究課題之一。
(3)力學性能：對於十字花大梁和梳狀接合板之類的鋁型材，一方麵（miàn）其斷（duàn）麵（miàn）積大，往往使得擠壓變（biàn）形係數相對較小，而另一方麵（miàn）其（qí）橫向和高向（xiàng）必須承受很（hěn）大的載荷，因而要求其橫向和高向上具有很高的力學性能。這種矛盾往往是造成鋁型材報（bào）廢的重要原因。
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